Kezdő útmutató a leggyakoribb kerékpárjavításhoz

Pszichésen kihasználni a ropogós eső levegőt abiciklizés? Mielőtt az utcára lépne, győződjön meg arról, hogy ennek a hűséges cselekedetnek minden darabja elő van készítve és készen áll az indulásra. A rendszeres hangolás kerékpárokat tart biztonságos , stabil és problémamentes. Anélkül, hogy időt és pénzt kellene költenie a javítóműhelyben, képzelje el azokat a helyeket, ahova járni fog! Itt egy ellenőrzőlista az első öt kerékpáros karbantartási ismeret hogyminden kerékpáros- a kerékfutó edzéstől a Tour de France vadállatig - tudnia kell.

Shannon Orcutt illusztrációja

Rock n & rsquo; Roll - Az Ön cselekvési terve

Először, minden kerékpárosnak rendelkeznie kell a alapvető eszköztár a menet közbeni esetleges bontások kezelésére. Győződjön meg róla, hogy tartalmaz egy kerékpár gumiabroncs-szivattyút beépített nyomásmérővel, forgatónyomatékot és szokásos kulcsokat, gumiabroncs-karokat, tartalék belső csöveket, gumiabroncs-javítókészletet, láncszerszámot és néhány extra láncot, valamint kenőanyagot. (Nagyon komolyan hangzik? Keresse meg miniatűr változatok a teher enyhítésére!)

Ha és ha valami elromlik (ahogy elkerülhetetlenül), akkor mindenképpen súrolással kezdje . Ha megpróbálja meghúzni a csavarokat egy sáros vagy nedves kereten, ez a frusztráció receptje; így győződjön meg róla, hogy minden tiszta és fényes mielőtt kihúzná a villáskulcsokat. Nem tudja, hol kezdje? A tapasztalatlan kerékpárosok számára a kerékpár otthoni (vagy kijárati) javítása egyenesen lehetetlennek tűnhet. Itt található a Greatist útmutatója az öt leggyakoribb kerékpárjavításról.

1. Helyezzen egy lapot

Droopy kerekek? A lyukak keresése előtt ellenőrizze a gumiabroncs nyomását. A gumiabroncsok megfelelő felfújása érdekében keresse meg a tervezett légnyomás-tartomány minden gumiabroncsra, amelyet általában a gumiabroncs sima oldalára (nem a futófelületekre) nyomtatnak. Használja a beépített gumiabroncs-nyomásmérővel ellátott kerékpáros szivattyút édes folt . És hacsak a robbanó gumik nem szórakoztatónak tűnnek, kerülje a benzinkutak légszivattyúit, amelyek nagyon erősek és könnyebben el tudják fújni a kisebb kerékpár kerekeket.

Ha a gumik azonnal megereszkednek, itt az ideje defektet kezelni . Jó ötlet, ha minden esetben tartalék belső csővel utazunk. Itt van hat lépés, hogy újra felpattanjon a kerékpár kereke.

• A legtöbb országúti kerékpár rendelkezik a kerékpár kerék gyorskioldó , amely megkönnyíti a kerekek kiugrását a keretből, szerszám nélkül. Nyissa ki a kart, távolítsa el a kereket, és a szelep kinyitásával engedje ki a gumiból a maradék levegőt. Ezután nyomja be a fém szelepet a gumiabroncsba, hogy az ne ragadjon ki a gumiabroncs belsejében.
• Ezután ékeljen kettőt vagy hármat gumikarok a gumiabroncs széle alatt, amíg ki nem pattan a kerékperemből. Nincsenek karok? Nincs mit. A gumiabroncs szerszám nélküli eltávolításához csak arra van szükség ügyes hüvelykujj és egy kis könyökzsír .
• Vegye ki a belső csövet *, ügyelve arra, hogy a csövet a szelep fölé emelje. Ez jó alkalom a lyuk megtalálására - a gumiabroncsból kilógó szikla-, üveg- vagy faág általában jó nyom. Csak legyen óvatos az éles tárgyak eltávolításakor - bármi, ami elvágja a gumiabroncsot, könnyen elvághatja az ujját is.
• Vegyük az új belső csövet, és kb. Félig fújjuk fel, tehát van valamilyen alakja . Fordítsa meg a folyamatot úgy, hogy a belső csövet a külső gumiabroncsba csúsztatja.
• Ismét használjuk ezeket a hüvelykujjakat, hogy a gumiabroncs szélét visszaragasszuk a peremhez, és egy kerékpár gumiabroncs-szivattyú segítségével újból felfújjuk a megfelelő gumiabroncsot.
• Ne felejtse el bezárni a gyorskioldó szelepet. És ez minden, emberek! Ideje továbbgurulni.

* Megjegyzés: ha nincs szerencséje, vagy csak felkészületlen, és nincs tartalék belső csöve, egy tapasz az út . A folyamat elég hasonló; új cső megragadása helyett keresse meg a lyukat a belső cső óvatos felfújásával, rácsap egy foltra , és dugja vissza a megjavított csövet az abroncsba. Néha a tapaszok nem tapadnak jól a nagynyomású országúti kerékpár abroncsokhoz, így ez mindenképpen rövid távú megoldás a gumiabroncs defektjére.

David bölcs síléc

Összes megtakarított pénz: 15 USD-ig . A belső csövek körülbelül 10 dollárba kerülnek, míg egy tapaszkészlet nagyjából öt dollárt fog visszafizetni. A szerelők díjat fizetnek az anyagokért, plusz 20 dollárt a munkaért.

2. Helyezze vissza a megcsúszott láncot

A lecsúszott lánc a kellemes kirándulást pokollá teheti. De a lánc visszahelyezése meglehetősen egyszerű és egyáltalán nem igényel eszközt! Itt tennivalók:

• Általában amikor egy lánc leesik, kiesik a hátsó fogaskerékből és / vagy az első lánckerékből (a forgattyú része).
• Helyezze vissza a láncot a alsó horony először a hátsó fogaskerékben.
• Amikor a lánc csatlakozik a fogaskerékhez, terítse le a láncot az első lánckerék tetején lévő fogakon. Az utolsó lépés a hátsó fogaskerék és az első lánckerék közötti kapcsolat helyreállítása. Miután a lánc a megfelelő helyen van, lassan fordítsa előre a pedált, amely a láncot az egész lánckerék körül visszahúzza a fogaskerékhez.

Ha a lánc folyamatosan leesik, valószínűleg túl hosszú a kerékpár vázához. Az extra láncszemek eltávolításához vagy egy elszakadt lánc rögzítéséhez olvassa el az alábbi utasításokat:

• Az első lépés az, hogy a lánceszköz segítségével megszabaduljon a megszakadt linkektől. Tegye a csapot a törött linkre és szorítsuk lefelé, amíg a lánc szét nem szakad. Győződjön meg arról, hogy a csap még mindig félúton van a linken, mert nagyon nehéz visszahelyezni egy teljesen eltávolított csapot.
• Távolítsa el a megszakadt hivatkozásokat.
• Ha rendelkezésre állnak tartalék linkek, akkor ezek akkor kerülnek a képbe. Csatlakoztassa az új linkeket a lánchoz , a láncszerszám segítségével nyomja be a csapot a linkekbe.
• Győződjön meg arról, hogy a láncnak van egy & ndquo; nője & rdquo; vége és egy & bdquo; hím & ldquo; vége, így zökkenőmentesen újra összekapcsolódhat.
• Hiányoznak linkek? Rövid távú megoldás esetén rendben van, ha csak eltávolítja a lerobbant láncot, és összekapcsolja a fennmaradó végeket. Ez lesz lerövidíti a láncot , ami befolyásolja a menet minőségét, és idővel a váltót is megterheli.
• Fűzze vissza a láncot a forgattyúkar felett és a váltón a csap vége a kerékpár külseje felé tapad.
• Végül használja a lánc szerszámot a tű vissza mindkét részen majd a kezével lazítsa meg az új kapcsolatot.

Összes megtakarított pénz: 15–40 USD . Egy nagyon egyszerű lánceszköz 15 dollárért jár, bár a drágább modellek 100 dollárt és felesleget is elérhetnek. Sok kerékpárosüzlet kicserél egy lecsúszott vagy eltört láncot egy vadonatújra, ami drágábbá válhat. Még akkor is, ha a ráhangolás csak újra összeköti a régi láncot, számoljon azzal, hogy megnövekszik a munka költsége.

3. Húzza meg a laza csavarokat

A kerékpárokat teljes egészében anyák és csavarok tartják össze, ezért mielőtt elindulna egy kétkerekű kiránduláson, ellenőrizze, hogy minden hardver biztonságban van-e - de nemisszoros. A fő problématerületek a kormány, a szár és az ülésoszlop, ahol a nyomás és a súrlódás meglazíthatja a csavarokat. Túlfeszítés lekerekítheti a csavarokat és tönkreteheti a kerék menetét, ami drága javítási munkát jelent. Ehelyett fektessen be a Nyomatékkulcs , ami szuperpontos és kiveszi a találgatást a hangolásból . Ezeknek a kulcsoknak vannak mérései, így a felhasználó szabályozhatja az alkalmazott erő mértékét. Ellenőrizze a kerékpár kézikönyvében a csavarok meghúzásával kapcsolatos információkat, majd az első alkalommal mindent helyesen csatlakoztasson. Ha a csavarok meg vannak forgatva, hagyja őket békén! Nincs szükség minden menet, vagy akár minden hét újbóli meghúzására - csak figyelje (és fülezze) a laza vagy zörgő alkatrészeket.

kócos szöveges üzenetek

Összes megtakarított pénz: Legalább 10 dollár . A nyomatékkulcs befektetés - a legolcsóbb modellek körülbelül 30 dollárba kerülnek. Körülbelül 20 dollárba kerül a lecsupaszított anyák és a lekerekített csavarok cseréje - a matematika nem hazudik.

4. Lazítsa meg a beragadt ülést

Mint mindenki tudja, akinek valaha is volt kézimotorja, nincs semmi rosszabb, mint egy túl magas vagy túl alacsony beragadt ülés kezelése. Az első lépés a kötőanyag végleges lazítása, és a gallér és a csavar eltávolítása. Áztassa az egész problémás területet a WD-40 készülékkel és hagyja békén egy éjszakán át, hogy a spray működni tudjon. Ha a hely még mindig nem mozdul el, fogja meg a nyerget és próbáld szabadon csavarni a bejegyzést. Ha igenmég mindigragadjon, szerezzen be egy bilincset és néhány fogót, és kezdje el csavarni és széthúzni a darabokat.

Teljesen el akarja kerülni ezt a problémát? A ragadós helyzetek elkerülése érdekében tartsa tisztán az oszlopot és a csövet jól zsírozott . Jelölje meg a megfelelő magasságú elektromos szalaggal az oszlopra, majd távolítsa el a csőből. Törölje le az oszlopot és a csövet egy tiszta ronggyal, csúsztasson némi zsírt a csőbe és az oszlopra, és tegyen vissza mindent.

Összes megtakarított pénz: 15 USD . Ennek a gyorsjavításnak az anyagai (kulcsok, WD-40 és fogók) egyenként körülbelül 10 dollárba kerülnek, és az emberek többségének már kéznél vannak.

5. Tekerje be a csepp kormányt

Az esőben, sárban és ónos esőben elért kerékpáros kalandok egy évszakát követően a közúti kerékpár kormánya nyúlós, büdös és kopott lehet, ami kellemetlen kerékpáros élményt nyújt. Szerencsére, a kormány átcsomagolása a friss új szalagban szellő! Kezdje azzal, hogy lehúzza azt a csúnya régi szalagot, ollóval, ha elakad. A legtöbb szalagkészlethez két extra szalagmaradvány tartozik - ragassza azokat mindkét fékkar alá, hogy ne legyen rés a fékberendezés és a kormány között. Fogja a szalagot, és kezdje a kormány leesett végének aljától, a szalag szélével az alsó oldalon. Csavarja szorosan és simán a kormány felső részét és az óramutató járásával megegyező irányba. Ügyeljen arra, hogy menet közben átfedje az éleket nincsenek helyek a csomagolásban . Amikor eljut a fékkarokhoz, fordítsa fel a műanyag fedeleket és óvatosan csomagolja be a kormány körül - mivel a szalagmaradványok már a kerékpár azon részén vannak, annak lennie kell nincs rés a szalagon . Vágja le a szalagot, amikor az egyik oldalát szalag borítja a kormány középpontjáig, és rögzítse az élét úgy, hogy egyszer-kétszer elektromos szalaggal körbetekeri. Ismételje meg a folyamatot a másik oldalon, és induljon útnak!

Összes megtakarított pénz: 5–10 USD . A költségek a kormányszalag márkájától és stílusától függően változhatnak, de a szerelő általában 20 dollárt számít fel a munkáért.

Még mindig zavart? Keressen szakembert, ha ezek a gyakori megoldások nem csinálják a trükköt, vagy ha egy adott problémával foglalkoznak. Egy jó kerékpárosüzlet megfelelő felszereléssel és hozzáértő mechanikával rendelkezik a bonyolultabb gondok megoldására.

A kerékpár otthoni javítása ijesztően hangzik, de a leggyakoribb problémákat csak néhány eszközzel könnyű megoldani. Ezekkel a könnyű kerékpárjavításokkal minden kerékpáros több időt tölthet ki a garázsból és a gyors sávban.

Lisa a csánk e. Cser

Ezt a cikket a Greatist Experts olvasta és jóváhagytaKelvin GaryésVictor jimenez.

Mi a kerékpáros javítás? Válaszoljon az alábbi megjegyzésekben, vagy tweetelje Sophiát @sophbreene .